ბრტყელი მავთულის ძრავების გაზრდილი შეღწევადობა ახალი ენერგიის მანქანებისთვის

ბრტყელი ხაზის აპლიკაცია ჩამოვიდა.ძრავა, როგორც ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების სამი ძირითადი ელექტრული სისტემიდან ერთ-ერთი, შეადგენს ავტომობილის ღირებულების 5-10%-ს.მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში, გაყიდულ 15 ახალ ენერგეტიკულ ავტომობილს შორის, ბრტყელი ძრავის შეღწევადობის მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად გაიზარდა 27%-მდე.

ინდუსტრია მოსალოდნელია, რომ 2025 წელს ბრტყელი ხაზი იქნება ახალი ენერგეტიკული მანქანების მამოძრავებელი ძრავის 80%-ზე მეტი.რეპორტიორებმა შეიტყვეს, რომ მიმდინარე მსხვილი ელექტრომაგნიტური ხაზის მწარმოებლების მონათესავე პროდუქცია დეფიციტურია, მნიშვნელოვნად გაფართოვდა წარმოება მომავალი წლისთვის.

საბროკერო ინსტიტუტებს მიაჩნიათ, რომ ბევრი ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საწარმოს ბრტყელი ხაზის ძრავის სწრაფი გადართვით, 2022-2023 წლები უნდა შევიდეს ბრტყელი ხაზის სწრაფი განახლების პერიოდში, კომპანიის პირველი განლაგება ისარგებლებს დივიდენდებით.ბრტყელი ხაზის გადართვის ჩანაცვლების აჩქარება 2021 წელს, Tesla-მ შეცვალა შიდა ბრტყელი ხაზის ძრავა, რამაც გამოიწვია გამტარიანობის მნიშვნელოვანი ზრდა, დადგინდა ბრტყელი ხაზის ძრავის ტენდენცია.„კომპანიის შეკვეთებიდან შეიძლება ვიწინასწარმეტყველოთ, რომ მსოფლიოს წამყვანმა ახალი ენერგეტიკის საწარმოებმა დაიწყეს ბრტყელი მავთულის ძრავების ფართომასშტაბიანი გადართვა და ტენდენცია აჩქარებს.

მომხმარებელთა მოთხოვნიდან გამომდინარე, ბრტყელი მავთულის წარმოება შევა მაღალსიჩქარიანი გაფართოების პერიოდში და მიწოდება სწრაფად გაიზრდება“, - თქვა Jingda Shares-მა, Tesla-ს მიმწოდებელმა ჩინეთში.Jingda საფონდო ფასიანი ქაღალდების დეპარტამენტმა ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ კომპანიის გარე მიწოდებას აქვს მრგვალი ხაზი და ბრტყელი ხაზი, მაგრამ ბრტყელი ხაზის მიწოდება უფრო მეტს შეადგენს.

ახალი ენერგეტიკული მანქანების მოცულობით, სამომავლო მოთხოვნა ბრტყელ ხაზზე უფრო დიდი იქნება.ცნობილია, რომ კომპანიის პროდუქტებმა გაიარა ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საწარმოების სერთიფიკატი, არსებული ბრტყელი ხაზის პროექტები 60-მდე. ჩენ ჰაიბინგმა, Jinbei Electrician ელექტრომაგნიტური მავთულის კომპანიის გენერალურმა მენეჯერმა განუცხადა Cailin.com-ის ჟურნალისტებს, რომ ამჟამად, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბრტყელი ხაზი ეს ნაწილი არის კომპანიის ფოკუსირება პროდუქციის განვითარებაზე.

მრგვალ ხაზთან შედარებით, სლოტის სრული მაჩვენებელი უფრო მაღალია.იგივე ძრავა, ბრტყელი ხაზის გამოყენებით, სიმძლავრის სიმკვრივე უფრო დიდია, მოცულობა უფრო მცირეა და ხელს უწყობს სითბოს გაფრქვევას, ამიტომ ბრტყელი ხაზის ძრავას ბევრი უპირატესობა აქვს.ბრტყელი ხაზი მთლიანად მრგვალი ხაზის შეცვლის პროცესის შუაშია.მან ასევე გააცნო, რომ „ადრე შედარებით მაღალი კლასის მოდელები 200000 იუანზე მაღალი ფასებით იყო თითქმის 100% ბრტყელი მავთული (ძრავა), მაგრამ სიტუაცია განსხვავებული იყო წლის მეორე ნახევარში.

ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ Wuling Mini და სხვა მოდელები ასევე ცდილობენ ბრტყელი მავთულის (ძრავის) გამოყენებას.დაახლოებით აგვისტოში ან სექტემბერში კომპანიამ თანდათან მიაწოდა რამდენიმე ეკონომიური ელექტრო მოდელი.ახალი ენერგეტიკული მანქანები ამჟამად სწრაფი განვითარების პერიოდშია და მომხმარებლებს სულ უფრო მაღალი მოთხოვნები აქვთ ავტომობილის მუშაობისთვის.

გასაგებია, რომ ბრტყელი მავთულის გრაგნილით გამოწვეული დაბალი შიდა წინააღმდეგობა აუმჯობესებს ძრავის ენერგიის გარდაქმნის ეფექტურობას, რაც მნიშვნელოვანი ფაქტორია მანქანის გამძლეობისა და ბატარეის ღირებულების გასაუმჯობესებლად.წელს BYD, GaC და ა.შ. სწრაფად შეცვალეს ბრტყელი ხაზის ძრავა და სხვა პოტენციური პოპულარული მოდელების გამოშვება, როგორიცაა Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton და ა.შ., ასევე მიიღეს ბრტყელი ხაზის ძრავა.

წელს არის ბრტყელი მავთულის გამოყენების პირველი წელი.2025 წელს ბრტყელ მავთულზე მოთხოვნა სწრაფად გაიზრდება დაახლოებით 10000 ტონიდან 190000 ტონამდე.კომპანიები, რომლებმაც მიაღწიეს ბრტყელი მავთულის მასობრივ წარმოებას NEV-ისთვის, მოიცავს Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) და Guancheng Datong (600067.SH).Jingda Shares-ის დაგეგმილი საწარმოო სიმძლავრეა 19,500 ტონა 2021 წლის ბოლოსთვის და 45,000 ტონა 2022 წლისთვის.

კომპანიაში ჟურნალისტებს განუცხადეს, რომ ამჟამინდელ თანატოლებს აქვთ გაფართოების გეგმები, მომავალი წლის მოთხოვნიდან გამომდინარე, წინასწარ მომზადებული.Great Wall Technology-მ ადრე გამოაცხადა კერძო განლაგების გეგმა, 45,000 ტონა ახალი ენერგეტიკული ავტომობილის ძრავის ბრტყელი ელექტრომაგნიტური მავთულის პროექტი, დაგეგმილი მთლიანი ინვესტიცია 831 მილიონი იუანი.

გაფართოების მიზეზი ის არის, რომ „არსებული ბრტყელი ხაზის სიმძლავრით შეზღუდული, კომპანიის ბრტყელი ხაზი დეფიციტურია, რაც ქმნის მიწოდების ხარვეზს“.თუმცა, კომპანია კვლავ ამატებს ბრტყელი მავთულის აღჭურვილობას, რათა გააფართოვოს ბრტყელი მავთულის წარმოების სიმძლავრე, რომელიც, სავარაუდოდ, 10,000 ტონას მიაღწევს ამ წლის ბოლოს ან მომავალი წლის დასაწყისში.

„წელს თითქმის ყოველთვის დეფიციტი იყო, ყოველთვიურად მატება იყო.კომპანიის სპეციალური ბრტყელი ხაზი ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის ახორციელებს წარმოების გაფართოებას და სავარაუდოდ, ამ წლის ბოლომდე 600 ტონას მიაღწევს თვეში და 7000 ტონას წელიწადში.„ეს ეტაპობრივად პროგრესირებს და 2022 წლის მეორე ნახევარში მოსალოდნელია 20000 ტონა საწარმოო სიმძლავრის ჩამოყალიბება. საწარმოო სიმძლავრის ასვლა ეტაპობრივად მიმდინარეობს“, - განაცხადა Jinbei Electricians-ის ზემოხსენებულმა პირმა.

შესავლის მიხედვით, კომპანიას აქვს მომხმარებელთა მასობრივი წარმოება, მათ შორის Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric და ა.შ. გარდა ამისა, ახალი ენერგიის ძრავისთვის ბრტყელი მავთული გაიგზავნა BYD-ის ნიმუშებზე.ამჟამად, ახალი კორექტირების სამუშაოები უწყვეტად მიმდინარეობს.

ავტომობილების სამი ახალი მწარმოებლის გარდა, ძალიან მდიდარია Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor და ასე შემდეგ.კომპანია გეგმავს 2025 წლის ივნისისთვის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალების ძრავის სპეციალური ელექტრომაგნიტური მავთულის წარმოების სიმძლავრის 50 000 ტონა/წლიურად ჩამოყალიბებას.

მომხსენებელმა აღნიშნა, რომ ამ მსხვილი მწარმოებლების ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბრტყელი ხაზის სერიის პროდუქტებმა გაყიდვების მცირე პროცენტი შეადგინეს.Jingda Stock-ის გაყიდვებმა 2021 წლის იანვრიდან ივნისამდე გადააჭარბა 2045 ტონას.2021 წლის იანვრიდან ივნისამდე, Great Wall Technology-ის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბრტყელი ხაზის გამომუშავება არის 1300 ტონა;Guanzhou Datong-მა გაყიდა 1851,53 ტონა ბრტყელი ხაზის პროდუქცია წლის პირველ ნახევარში;Jinbei Electrician-ის წლიური გაყიდვები სავარაუდოდ იქნება დაახლოებით 2000 ტონა.

თუმცა, ზემოაღნიშნული ინდუსტრიის ინსაიდერის თანახმად, ბრტყელი ხაზის მწარმოებლებს ახალი ენერგეტიკული მანქანების მიმწოდებლების სიაში შესვლისთვის სჭირდებათ მრავალჯერადი სერტიფიცირების გავლა, რასაც ექვსი თვიდან ერთ ან ორ წლამდე დასჭირდება.

ახალი ენერგეტიკული მანქანების საწარმოები ჩვეულებრივ ირჩევენ რამდენიმე მწარმოებელს მომწოდებლად.ჩანაცვლების მაღალი ღირებულების გამო, ისინი არ შეცვლიან მომწოდებლებს სურვილისამებრ.

Deppon Securities-ის გაანგარიშების მიხედვით, 2020 წელს ბრტყელი ძრავის შეღწევადობის კოეფიციენტი არის დაახლოებით 10%, სუპერპოზიციური ახალი ენერგეტიკული ავტომობილის შეღწევადობის კოეფიციენტი არის დაახლოებით 5.4%, ხოლო ბრტყელი ხაზის ყოვლისმომცველი შეღწევადობის მაჩვენებელი 1%-ზე ნაკლებია.მოსალოდნელია, რომ ბრტყელი ხაზის გამტარიანობა 22-23 წელიწადში სწრაფად გაიზრდება და კომპანიები, რომლებმაც მიაღწიეს ბრტყელი ხაზის მასობრივ წარმოებას, სრულად ისარგებლებენ დივიდენდების პირველი ტალღით.